Электродвигатель АИР 100 L6/4/2Е2 1,4|1,5|2,12 кВт, 910|1460|2880 об/мин

Электродвигатель АИР 100 L6/4/2Е2 1,4|1,5|2,12 кВт, 910|1460|2880 об/мин

со встроенным электромагнитным тормозом изготавливается по ТУ РБ-05755950-420-93. Электродвигатель предназначены для привода механизмов, требующих фиксированного останова за регламентированное время после отключения от сети. Для электродвигателя АИР 100 L6/4/2Е2 устанавливаются следующие показатели надежности: средняя наработка на отказ – не менее 20 000 ч. Класс изоляции обмотки электродвигателя – "F" или "H".

Электродвигатели выпускаются с высотой оси вращения 71, 80, 90, 100 мм в исполнениях:

• общего назначения любых монтажных исполнений;
• с ручным растормаживающим устройством (Е2);
• с повышенным скольжением (с высотой оси вращения 71, 80, 90, 100 мм);
• многоскоростные по согласованию с заказчиком.

Режим работы электродвигателя АИР 100 L6/4/2Е2 S4 ПВ 40% с числом включений в час 240, 120, 60 (в зависимости от исполнения). Время растормаживания (включение электромагнитного тормоза) не более 0,02 с. Время отключение тормоза, не более 0,1 с. Питание тормоза осуществляется либо последовательно с фазой электродвигателя, либо независимо.

Электродвигатель АИР 100 L6/4/2Е2 изготавливается со степенью защиты IР54, IР55 по ГОСТ 17494-87. Первая цифра 5 – пыль не может попадать внутрь корпуса в количестве, достаточном для нарушения работы электродвигателя. Вторая цифра 4 – обеспечивается защита от попадания брызг воды. Вторая цифра 5 – обеспечивается защита от попадания струй воды. Для обеспечения защиты типа IР55 применены следующие конструктивные усиления:

• в переднем и заднем подшипниковых щитах устанавливаются манжеты;
• штуцера и подшипниковые щиты в местах присоединения дополнительно уплотнены от попадания струй воды.

Электродвигатель АИР 100 L6/4/2Е2 1,4|1,5|2,12 кВт, 910|1460|2880 об/мин с повышенной точностью по установочно-присоединительным размерам имеет пониженное значение среднеквадратичной виброскорости и улучшенные значения следующих параметров: биение рабочего конца вала; непараллельность оси вращения вала, относительно опорной поверхности лап; неплоскостность опорной поверхности лап; радиальное биение посадочной поверхности фланцевого подшипникового щита; торцевое биение опорного торца подшипникового щита. Уменьшен остаточный дисбаланс роторов электродвигателей.

Обозначение серии электродвигателя

• АИ – обозначение серии;
• Р, С – вариант привязки мощности к установочным размерам (ГОСТ, DIN);
• 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180 – высота оси вращения (габарит);
• А, В, С – длина сердечника (первая длина, вторая длина, третья длина);
• S, L, М – установочные размеры по длине станины;
• 2, 4, 6, 8, 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/4, 6/4/2, 8/4/2, 8/6/4 – число полюсов;
• Т2, Т3, У2, У3, У5, УХЛ2, УХЛ4 – климатическое исполнение и категория размещения.

Кроме вышеприведенных, специальные двигатели имеют дополнительные обозначения:

• Б – со встроенной температурной защитой (после обозначения габарита);
• В – встраиваемые (до обозначения габарита);
• С – двигатели с повышенным скольжением (до обозначения габарита);
• Е – со встроенным тормозом (после обозначения габарита);
• Е2 – с тормозом с ручным растормаживающим устройством (после обозначения габарита);
• 3Е – однофазный двигатель с трехфазной обмоткой (до обозначения габарита);
• Е – однофазный двигатель с двухфазной обмоткой (до обозначения габарита);
• Ж, Ж2 – со специальным выходным концом вала (после обозначения габарита); Ж1 – специальная насосная модификация (после обозначения габарита);
• РЗ – для мотор-редукторов (после обозначения габарита);
• Ш – для промышленных швейных машин (после обозначения габарита);
• П – повышенной точности по установочным размерам (после обозначения габарита);
• Ф – хладономаслостойкое исполнение (после обозначения габарита);
• А – для атомных электростанций (после обозначения габарита);
• Х2 – химостойкие(после обозначения габарита).